陈冠希新闻发布会 一小米SU7撞倒过马路电瓶车，AEB未驱动，职责主说念主员：有概率

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近日，浙江民生资讯播送主抓东说念主账号“录用了老司机”发视频称，一辆小米SU7在行驶中，撞上又名骑电瓶车正从斑马线过马路的东说念主，事故形成对方骨折受伤。过后，交警判定小米SU7驾驶员负主要背负，电瓶车承担次要背负。

凭证小米汽车方面说法，事故发生霎时，这辆SU7车速接近60公里每小时，同期车辆搭载的AEB系统足够未驱动。

这名小米SU7 车主默示，对于这次事故我方承担应有的背负这点莫得问题，然则他质疑小米SU7在事故发生时，AEB系统足够莫得驱动。车主以为，即使没能幸免发生碰撞，若是能在事故发生前将车辆速率裁汰一些，那么对伤者的伤害也大要更轻。

因此，该车主但愿小米汽车方面大要承担部分伤者调养用度。

对于这次事故的一些疑问

小米职责主说念主员称AEB驱动有概率

这次事故中最大的疑问等于对于AEB足够未驱动这件事。该车主默示，小米汽车客服说是有概率发生不驱动的情况，也等于车主“赶上了”。

浙江民生资讯播送主抓东说念主就此事关系了小米汽车售后中心谭司理，对方默示对于这次事故默示缺憾，然则该事故并非因为AEB未驱动导致。此外，谭司理还回答了一些关联小米汽车AEB技艺的疑问。

以下是车头条凭证媒体讨论整理的谭司理回答执行：

问题一：AEB是什么？

答：AEB是车辆在检测到前哨侵犯物时，大要起到警示，致使主动匡助车主进行刹停的功能。不外，该功能会受到多种成分影响，并不可百分百反应。

问题二：小米SU7 AEB职责速率区间是若干？

答：小米SU7 AEB职责速率区间是约为70公里每小时。

问题三：小米汽车发布会中，雷军在“主动安全”设施先容称，SU7大要在135公里每小时高速下，识别到前哨车说念中的静止侵犯车，况兼作念到刹停。为什么在这次事故中，碰撞霎时车速不到60公里每小时，AEB却没反应。

答：发布会上先容的情景是指“整车”侵犯物，而本次事故中的“侵犯物”是“横穿物”，情景不相同。

问题四：在“横穿物”侵犯情景下，小米SU7 AEB的职责速率区间是70公里每小时？

答：是的。

问题五：本次事故中，SU7在碰撞霎常常速近60公里每小时，应该处在AEB职责范畴，为什么莫得驱动？

答：AEB识别是有一定概率，并不是100%。

谭司理还强调，固然AEB识别是有一定概率，并非100%，但也并不可诠释为是“碰命运”。对于车主提议小米汽车方面承担伤者部分调养用度的条目，谭司理回话称会朝上反馈。

当今，小米汽车方面尚未就这次事故发表回话。

小米发布会曾说起“AEB Pro”智能识别侵犯物

车头条谨防到，对于AEB这种主动安全技艺，小米汽车官方宣传中说起“横穿物”侵犯情景并未几。

3月28日，小米汽车发布会上，雷军在先容SU7主动安全上，宣传称不错在高达135公里每小频繁速下，识别前哨车说念静止侵犯物，况兼刹停。

然则，在发布会上雷军曾先容小米SU7 袭取了AEB Pro技艺，大要更智能的识别危境。雷军先容称，驾驶小米SU7若是遇到电瓶车欲横穿马路，但却蓦然停驻这种情况，小米SU7 的AEB不会清苦刹停，而是会智能减慢，若是电瓶车莫得横穿马路，则持续行驶。

同期，PPT上对AEB Pro的描述为“濒临前碰风险，实时监测并实时制动，在危境撤销时开释制能源，裁汰追尾等连带伤害风险，同期擢升AEB智商上限，量产版块复古70km/h刹停”。

发布会后，在“答网友问”系列中，小米汽车也回答过一次对于AEB技艺的问题，不外亦然针对识别车辆前哨静止侵犯物，并非“横穿物”情景。

媒体测试：小米SU7未能成功识别“鬼探头”

那么，针对“横穿物”侵犯情景，小米SU7的AEB到底弘扬奈何？其实，关联这个问题，许多包括易车、懂车帝等车媒王人作念过测试。

所谓“横穿物”侵犯情景，其实和“鬼探头”访佛，也等于驾驶员驾车平日行驶中，蓦然遇到从路边窜出的行东说念主、自行车、电瓶车等情景。

这种情况发生时，危境进程与车辆速率成正比。在莫得AEB技艺援助情况下，仅凭东说念主类驾驶员肉眼，很难作念到即时刹停；速率越快，发惹事故的概率也就越大。

在易车、懂车帝等针对“鬼探头”这种情景测试中，小米SU7的弘扬均“不足格”，在时速40公里每小时下，小米SU7均未作念到准确识别和刹停，致使有测试中根柢莫得任何警示。

此外，也有小米SU7车主发视频称，我方平日驾驶SU7经过中，遇到过AEB“无故驱动”情况，也等于在前哨无任何侵犯物以及危境情景下，AEB却蓦然驱动主动减慢。

但在识别前哨车说念静止侵犯物方面，许多媒体测试恶果显露，小米SU7如实大要在高速现象下准确识别况兼刹停。

盲从交规，严慎驾驶

有一说一，准确识别“横穿物”这种情景对于扫数汽车行业来说王人是难度较高的，尤其是在复杂说念路环境下，驾驶员视野遭到装扮，蓦然遇到前哨有横穿马路的行东说念主、自行车等。

在许多媒体评测中，大要在较高时速下识别“鬼探头”侵犯况兼成功刹停的车辆不错说凤毛麟角。同期，车头条探访发现，在AEB技艺宣传上，广宽车企主要侧重于“前哨车说念静止侵犯物”的识别准确性上。

况兼当今陈冠希新闻发布会，这项技艺也如实无法保证百分百大要幸免事故发生，因此，驾驶车辆时，一定要盲从交通国法，聚合谨防力。