安徽高考新闻发布会 上海交大殷承良：改日3-5年，零部件厂商要念念好抱哪条大腿｜钛度车库

但是农村的水井不是说任意地方都能打出水，水井的位置不对，即便掘地10米，也不会有水出现安徽高考新闻发布会，因为水井必须贯通地下河，这样才能保证井水用之不竭，尤其农村饮水用的水井更是要慎重，打水井不仅要选一个黄道吉日，而且还要请专门的风水先生勘定位置，这也是尊重水是生命之源的用意，让大家珍惜水资源，俗语“坑前不坑后，坑左不坑右”，老一辈打水井的秘诀，有啥讲究？

上海交通大学智能网联新动力汽车改换中心首席究诘员殷承良

2024年的车市，依然是卷字当头。“卷”不仅触及整车企业，也第一时刻传递到汽车零部件企业。毕竟，整车企业控成本，就会对零部件供应商提议一定的降本要求，零部件企业的日子也不会好过。

跟着中国市集投入严重内卷周期，在电动化、智能化赛说念上，零部件企业怎样糊口乃至冲突？

6月6日，在“2024上海国外低碳灵敏出行博览会岑岭论坛”上，上海交通大学智能网联新动力汽车改换中心首席究诘员殷承良判断说，改日3-5年，不错活下来的传统汽车厂是个位数，零部件厂商要念念好抱哪条大腿。“给与不错活下来的车企去配合，那些活不下的临了可能会把你一皆带到沟内部去。”

传统汽车的形式是“整车为王”的形式。在这种形式里，整车制造商具有统统的主导权。殷承良用几棵树来比方其中各要领的干系，“整车即是一棵大树，附近地盘即是市集，零部件即是树叶。唯有大树干挣到钱了之后，零部件才不错挣钱，这是一个垂直生态。”

但当今跟着车企的分娩与研发形式的改变，也会关于零部件提议一些新的要求，比如当今车企整天说的与供应商是伙伴干系，但实践情况是怎样呢？

殷承良指出，“以前是整车厂去零部件企业列队去作念居品匹配，但当今是整车厂要求零部件厂商把团队带到车企的工场内部来。”

他例如说，“零部件厂商统统就这样多东说念主，当今被放到不同的场地去，是以哪怕很中枢的零部件厂商的收益也可念念而知，当然大幅度镌汰。”

除此以外，在传统形式下，车企假如念念要电动化，比如需要改电机唐突整合，那么就会使用我方的发展资金，譬如把在市集上挣的钱拿出3%或5%手脚研发资金，研发完成之后，会再给到预期在什么时刻不错把这个钱赚追思。但当今新动力汽车出现了烧钱形式，不再谦洁奉公，而是先把这个市集抢了再说。

“这个时候确凿拼不赢老本烧钱形式。”殷承良惊奇说念。

传统的“整车为王”形式日益遇到挑战，不少零部件厂商也并未坐以待毙，而是开动尝试逆向整合，使得蓝本认敌为友的零部件供应链的档次和体系（一级供应商、二级供应商、三级供应商）变得颠倒恍惚。

“以前三级以上的供应商，临了会变成一级，甚而是连一级都瞧不上，某种意旨上是零级的想法。最典型的即是芯片，像英伟达，它以前即是三级以上的供应商，当今基本上变成一个一级供应商，甚而还念念再往前再走一步。”在他看来，当今的价钱战恰是垂直生态整合的一个进程，后续这会是常态，打完的效果即是个位数目的整车厂留住。

垂直生态阅历重整的同期，汽车行业开动出现了一种新的形式——水平生态。

水平生态中既有小闭环也有大闭环。小闭环主若是指跟电脑、手机肖似，有芯片，有操作系统，变成扫数这个词戒指的一个小闭环，比如当今的华为系。所谓的大闭环，则是从好意思满的体系系统上，比如出现的智驾、底盘等这些新的东西。

“蓝本咱们以为（这种形式）可能很久以后才会出现，然则其实照旧在快速的出现，快速迭代了。”殷承良说说念。

同期他还示意，一朝生态变成了横的，就会有一个高大的利好出现———硬件单一化，系统软件平台化。“围绕这个趋势，改日三到五年一定会有一个巨量的契机。”

概括来看，刻下汽车行业存在的两种形式正在以不同的景况发展，传统的垂直生态正处于整合进程，大打价钱战，水平生态则是以超预期的速率迭代。

在这样的情况下，关于零部件厂商的发展，殷承良给出了几条建议：

第一，无论新时刻的研发再粗重，也要掌抓新时刻。

第二，要陆续的了解学习新的东西，包括互联网的东西，还偶然刻配合改换。

第三，选好配合资伴，我以为三年到五年，临了不错活下来的传统汽车厂是个位数。给与不错活下来的车企去配合，那么活不下的，临了会把你一皆带到沟内部去。

第四，坚忍协议的时候，明确帐期条件，保证现款流。“一定念念目的把6个月的帐期搞成3个月，赶紧的让那些活该的死的早少量，该关停并转的也关的早少量。”

第五，不要过度依赖单一的客户，多元化地化解风险。

第六，出海时不是扫数的场地都好，要作念好区域给与和投资形式。

（作家｜韩敬娴安徽高考新闻发布会，剪辑｜韩敬娴）