安徽高考新闻发布会 太内卷了！零跑朱江明吐槽：中国车企CEO是“全天下最惨的东说念主”，每月发月报，李思又发明了周报，也将尝试直播【附新能源汽车行业趋势分析】

本已被抖音神曲冲散得七零八落的音乐行业，又在这个春天遇到了更严峻的挑战。最近一个月，轮番上线的音乐大模型，一举将素人生产音乐的门槛降到了最低；并掀起了音乐圈会不会被AI彻底颠覆的讨论。

6月2日， 零跑科技的创始东说念主、董事长兼CEO朱江明在第二届改日汽车先驱大会上发扮演讲。他称，中国车企的CEO们可能是“全天下最惨的东说念主”，不仅要每月发布销量月报，还要应酬理思汽车CEO李思所“发明”的周报，这让他们的使命压力倍增。而实质上，一霸手还扎堆冲进直播间，学习短视频，与粉丝拉进距离。朱江明在演讲中显现，外界合计他是独一莫得进行直播的车企CEO，但在听了周鸿祎的演讲后，他研讨也许应该尝试直播。朱江明的言论揭示了车企CEO们所靠近的压力。

现时，汽车行业尤其是新能源汽车规模的竞争日益热烈。雷军曾在直播间惊奇，“在巨亏的行业里不要谈性价比，纯电轿车里边，基本王人是升天的。离谱的还有一辆亏个十几万的。”

关系词，并非悉数车企王人在这场价钱战中败下阵来。比亚迪和特斯拉等少数几家车企凭借其在老本搁置、时期更始和阛阓限制方面的上风，终解析盈利。比亚迪依靠完好的供应链和自产自销的电板，将老本搁置得极低;而特斯拉则凭借其高端的品牌形象和寰球最初的销量，也能赚得盆满钵满。据公开数据高慢，特斯拉每卖掉一辆车不错净赚43300元，而比亚迪则有8600元。

华为智能汽车处理有瞎想BU董事长余承东在谈及价钱战时也示意，比亚迪是全天下智能电动网联汽车中的“卷王”。 因为比亚迪有超低的老本。

比亚迪近期发布的第五代DM时期，以“实测百公里油耗小于2.5L，详细续航里程跨越2300KM”为卖点，推出秦L DM-i和海豹06 DM-i两款新车。售价低于10万东说念主民币。再一次改写寰球汽车油耗史，独创油耗2时期。

中国新能源汽车行业分析

从上游供应征询价才智来看，新能源汽车行业的上游主要由原材料和零部件企业构成，原材料端时期密集经过较高，相当是中枢资源如锂矿较为稀缺。此外，汽车芯片遥远靠近着需求大于供给的情况，因此供应商的议价才智相对较强。鄙人游破钞者议价才智方面，下流主如果个东说念主破钞者，消清贫散播，无法变成大范围的协调采购。同期，新能源汽车行业的麇集度较高，领头企业如比亚迪、特斯拉等如果出现加价，将带动悉数这个词行业迎来加价潮，因此破钞者的议价空间较小。

从现存企业竞争来看，新能源汽车行业的竞争经过相当热烈，行业头部效应明显，因此思要在阛阓中争取一席之位难度较大。而从潜在插足者的角度来看，新能源汽车行业属于时期密集型、资金密集型产业，初创品牌在前几年可能将一直处于升天情景，例如像“蔚小理”等企业。

新能源汽车产业上市公司中枢业务瞎想对比

比年来，我国接续推出策略，饱读舞仿制药进行一致性评价，一方面对企业的产物性量提议更高条目，另一方面也利于下流的需求放量。故各大上市企业纷繁布局中高端阛阓，竭力于提高药品性量，提高产能等。

新能源汽车时期门道对比

2020年10月，工业和信息化部相似并由中国汽车工程学会组织编制的《节能与新能源汽车时期门道图2.0》认真发布。该《门道图》从“低碳化、信息化、智能化”三个角度起程，对纯电与插电混动汽车、燃料电板汽车的时期门道作念出对比与瞎想。在纯电动与插电夹杂能源汽车的时期门道中，主要包括能源电板、运行电机、机电耦合时期以及整车集成四大模块。而在燃料电板汽车的时期门道中，主要包括燃料电板堆、燃料电板系统、能源系统与整车集成、氢基础步调四大模块。

纯电汽车发展趋势

从细分阛阓发展趋势来看，纯电阛阓改日发展空间仍然较大，插电混动汽车改日存在一定被替换的可能性。燃料电板汽车当今尚未变成大限制的个东说念主用户群体，仍然以商用场景为主。

各车企纷繁伸开价钱战，导致汽车行业的利润率迟缓下落。国度统计局数据高慢，本年前两个月汽车行业的利润率为4.3%，而合座工业企业的利润率为4.7%，高慢汽车行业的合座利润率偏低。万丰奥特控股集团有限公司有计划院院长童胜坤指出，悉数这个词供应链上中下流应该协同协作，变成共鸣、共担、分享、共发展的地点。如果整车企业概况与上游和中游供应商协作共同更始，这将对供应商企业提供浩大因循，同期也将有助于整车企业在时期校阅和进步方面取得邃密因循。

小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏示意，现时的阛阓竞争非常泼辣，而一些东说念主对这种泼辣竞争的解析并不清爽。例如来说，某些车型的销量每年王人会以25-30%的速率下滑，而一朝失去阛阓份额，很难重新夺回。为了应酬阛阓的热烈竞争，要津在于认清实践，况兼赶早作念出诊疗，这么才能在改日面对竞争时愈加清静。

中国汽车流畅协会民众委员会成员颜景辉合计，“价钱战”实质上是不成捏续的，车企最终还是要谋求生涯和发展。他示意安徽高考新闻发布会，“任何一个企业王人所以盈利为瞎想，不成能一直升天下去。” 颜景辉合计，智能化对车企来说是电动化后的又一要紧机遇，车企要思接续参与阛阓竞争，“在智能化方面一定要有本身的中枢竞争力”。